再制造发动机的概念及特点

      所谓汽车发动机再制造，是指把大量的相似（同）报废的、性能严重下降的、出现严重故障的（传统上认为需要大修的）汽车发动机回收到工厂中，进行集中拆解、分类、检测分类加工（修复）、装配、试验等的一系列过程；它的最终产品性能指标完全达到同类新产品的水平。

      发动机再制造不同于一般的修理，它是一种特殊的行业，是人力密集、技术密集、资金密集型的行业。它不仅采用了现代高科技水平的机械加工设备和技术，同时还采用了和正在采用一些新的特殊修复设备和技术，如先进的表面技术（喷涂、电刷镀、气相沉积等）、纳米技术（纳米涂层、纳米减磨自修复材料和技术）、修复热处理技术（曲轴的修复）、过时产品的升级技术筹等，这些技术均是当今最前沿的技术，因而发动机再制造称得上是高新技术行业。

      从汽车发动机再制造的生产工艺来看，它采用的是大批量流水线作业，从拆解、清洗、检测、加工、装配到试机都严格按照新发动机的标准组织生产，所有主要零部件(如缸盖、缸体、曲轴、连杆等)都由高精度的专业设备进行特殊的加工处理，而主要磨损件(如轴承、活塞、垫片等)全部更换为正宗的原厂配件。每台发动机都通过极为严格的检测，无论是寿命还是性能，再制造发动机都完全可以与新发动机媲美，具有与新发动机完全相同的质量保证和完善的售后服务。

      从再制造发动机的成本来看，它借助专用设备和特殊加工工艺，不仅能够充分挖掘、利用旧发动机的潜在价值，同时，由于再制造过程采取专业化、大批量的流水线生产方式，大大提高了生产效率，降低了生产成本，使再制造发动机在价格上只有新发动机的55%左右。虽然再制造发动机价格比大修发动机略高，但再制造发动机的质量是大修发动机所无法比拟的，具有很大的成本优势。