我国发动机再制造的发展展望

    虽然在我国发动机再制造技术有很大的发展空间，但由于应用时间不长，还不成熟，所以国家相关部门必须注意合理地引导与控制，尽量使它规范化、合理化，只有这样，才能使它更好地服务于社会 。

    1、国家政策法规提供理论依据和有力保障

    在2006年，国家发改委、科技部、环保总局新发布的《汽车产品回收利用技术政策》中明确提出：2010年起，我国汽车生产企业或进口汽车总代理商要负责回收处理其销售的汽车产品及其包装物品，也可委托相关机构、企业负责回收处理。在政策允许的前提下，鼓励合格的拆卸零部件重新进入流通，作为维修零部件装车使用并且，《汽车产品回收利用技术政策》还提出了具体的目标：2010年起，所有国产及进口的M2类和M3类、N2类和N3类车辆的可回收利用率要达到85％左右，其中材料的再利用率不低于80％；所有国产及进口的M1类、N1类车辆的可回收利用率要达到80％。    
由此可见，国家是非常重视汽车旧件的回收利用的。发动机再制造技术的应用与推广有了国家政策法规的大力支持，就有了健康发展的前提和保障。

    2、国外的成功经验是快速发展的有效途径

    国外发动机再制造技术比我国早发展了几十年，从技术标准、生产工艺、加工设备、到供销和售后服务，已形成了一套完整的体系，积累了成熟的技术和丰富的经验，且已形成足够的规模。我们可以借鉴国外一些发展得好的发动再制造企业的成功做法，结合我国的实际情况，来制定相关的政策文件、 法律 法规、行业标准等，以促进发动机再制造技术在我国健康快速的发展。
   
    3、完善的质量保障体系是发动机再制造技术应用与长远发展的关键

    虽然我国在政策上支持与鼓励发动机再制造技术的应用发展，但在我国建立完善的发动机再制造市场体系尚需一段时间，因为还有许多问题有待解决，包括法律和法规的完善、制造商责任制的建立、行业准入标准的制定与颁布、再制造发动机技术标准的制定与颁布、严格和完备的废旧发动机回收体系的构建等等。因为质量保障体系建好后，再制造发动机的质量才有可靠保证，它才有存在和发展的意义。

    我国的发动机再制造已经起步，越来越多的人们开始认识到发动机再制造的好处，特别是在强调环保、可持续发展的今天，发动机再制造的优点更为突出，会有越来越多的发动机再制造企业诞生。我们需要采用国外发动机再制造业50多年发展起来的先进技术，管理模式和营销策略，在一个较高起点建立我国的发动机再制造业，建立专业化的发动机再制造厂，形成规模优势，并与国内外主要汽车生产厂联手合作，充分利用汽车生产厂的优质配件、分销网络和维修服务体系。开辟国际市场，通过国内的成本优势，让中国的汽车工业在发动机再制造业领域率先打入国际市场。这样一来，我国的汽车发动机维修，将通过发动机再制造这个全新的模式，取得飞速地发展，并快步赶上世界先进水平，有力地推动整个中国汽车工业的健康向前。