发动机再制造技术

1. 纳米复合电刷镀技术
 
        纳米材料中具有其他材料远不能匹敌的力学性能，因此在对发动机零件的表面进行涂层制备时常常被使用，并且取得了不俗的效果。比如说在镀层上使用具有较高硬度和超强耐高温能力的纳米硬粉，例如纳米陶瓷、纳米金刚石等能够使得电刷镀镀层的机械性能得到大大改善和提高。在处理纳米粉表面时利用镍包覆法，搭配与高效的电刷镀技术相结合的纳米材料，能够最大限度的增加镍基复合镀层中纳米粉的共沉积量，使其能够更加均匀分散在镀层中。目前纳米复合电刷镀技术主要被运用在修复和强化汽车发动机轴承座中的磨损零件，经过该技术处理后的轴承座零件具有更高的耐磨损性能，大大延长了其使用寿命，因此也纳米复合电刷镀技术被很多业内人士看好，发展前途一片光明。

2. 高速电弧喷涂技术

        在汽车发动机零件造制造技术当中有一种经常被使用的技术就是高速电弧喷涂技术，该种技术主要是用于对发动机零件进行喷涂处理从而在其表面上形成具有各中性能的防护涂层，比如说防冻涂层、耐磨涂层、防腐涂层、防滑涂层等等，使用高速电弧喷涂技术可以修复甚至强化已经出现轻微磨损的发动机零件。与普通电弧喷涂技术不同的是高速电弧喷涂技术中，粒子速度更快，雾化效果更好、涂层具有更高的结合强度，另外涂层之间不容易产生孔隙，表面变得更加平整光滑。高速电弧喷涂技术不仅费用低廉而且具有简单易操作的特性，因此也被广泛应用在汽车发动机再制造当中。

3. 纳米固体润滑干膜技术

        固体润滑干膜技术同样也是在汽车发动机零件再制造当中产生的一门新兴技术，与其他技术相比，纳米固体润滑干膜技术不仅能够在高温、高负荷、强辐射的环境下对汽车发动机零件进行润滑，同时也可以在低温、高真空状态、强氧化还原状态下进行零件润滑。其工作原理就在于在固体润滑干膜中添加了纳米粒子，而这些纳米粒子则具有润滑和抗磨的作用，使得原来的固体润滑干膜变得更加润滑、抗磨损效果更好。譬如说在固体润滑干膜中添加了纳米粒子之后，氧化铝材料的耐磨性与过去相比翻了一番多。另外纳米固体润滑干膜技术的适用范围非常广，几乎所有的摩擦部件都可以使用该技术，与此同时因为该项技术具有极强的防腐蚀性和动密封性，因此在机械振动和噪音方面能够起到绝佳的抑制效果。

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