发动机再制造

        发动机“再制造”不同于翻新或大修，而是将回收后的发动机进行拆解清洗，替换或修复不合标准的零件，再按新发动机制造标准进行装配，最后将这台发动机恢复到像原产品一样的技术性能和产品质量的生产工艺流程。此外，变速器也可以进行“再制造”。当然，并不是什么样的发动机都可以再制造，一般正常磨损的可以进行再制造，而车祸或暴力损坏的则无法再制造。

        修复方法：再制造的修复工艺主要有换件修复法、尺寸补偿法和尺寸恢复法。针对不同的零件及零件的损伤状态，采用相对应的方法。投产初期，大连再制造工厂以换件法、尺寸补偿法为主，后期逐步开展尺寸修复工艺。

        主要流程：再制造主要通过拆解、清洗、挑选、检测、装配、测试（热试）、打标识等步骤完成发动机的修复，并使再制造的发动机达到同全新发动机一样的标准要求。通过激光打上“再制造”标签的再制造部件，只会进入售后、备件环节，不会进入新车市场，购买新车的人可以放心。

        再制造项目更加节省资源，为环保做贡献。据了解，再制造过程节能60%，材料再利用率达到70%，废气排放减少80%。和消费者相关的是，和更换新机相比，再制造发动机价格更低，仅为50%。而和大修比起来，再制造产品的优势是质量有保证，更换速度快，今天有需要，明天就可以换上。