发动机再制造和维修的区别

        目前国内市场的确把再制造与大修和翻新混为一体，是对再制造不了解所致。事实上再制造与大修和翻新确有着根本上区别，后者受限检测加工条件，技术要求与前者在基准选择上决然不同。再制造就是制造，只是制造前选料不同。制造坯料是选用原材料加工而成，再制造坯料是选用退役后非易损原件经表面工程加工而成。后续制造用的基准与技术加工参数两者完全一致。

        再制造,就是制造的延续，那么找回基准再制造就是找回原件制造留下的基准点或基准面。然后依据基准与原件各形位间偏差，作价值评估和再制造方案。在加工过程必须将旧件变形缺陷的孔与面经表面工程处理，用有基准定位的工装夹具配套的刚性机床加工恢复基准。

        零部件再制造需要的设备就是制造设备，零部件再制造必须要按制造标准找回基准与恢复形位等偏差。因此，再制造所使用的设备必须具有刚性和高精度。否则，根本谈不上再制造，只能是修理与翻新。

        发动机再制造与发动机大修的关键区别:再制造是首先必须恢复零部件基准，然后再完全按制造标准恢复功能。发动机大修是受条件局限下，只能实现功能局部恢复。因为，退役可再制造零部件是在长期运行使用过后创造的各种因素，使零部件内在应力得以完全释放后发生形位变化及基准偏差，产生零部件偏规则磨损。所以找回基准就是再制造关键措施，而大修则不具备制造标准的检测与加工设备，无法实现基准恢复。这就是两者根本上区别。